新线 | 9月是加拿大月，上海明年2月可以直飞蒙特利尔了

9月里，我对一个没有去过的国家多了许多了解。

这就是加拿大，国土面积比中国还大一点的国家。

当然人口就差太远了。

今天又要写一下加拿大了。

第一次研究了一下加拿大的行政图。

我有几位同学、同事都在那里工作和生活。

想去看他们了。

月初的时候，加拿大总理贾斯汀•特鲁多访问中国。

他是来参加G20杭州峰会的。

但他来的特别早，8月30日就到了北京。

这是特鲁多自去年10月上任以来，

首次以总理的身份访问中国，

在北京、上海、杭州、香港4地逗留到9月6日。

这也是史无前例的长时间访问。

详细报道可参考此条推送——

9月3日在杭州，

加总理见了马云，并参观阿里巴巴集团总部，

一起谈谈生意，为大龙虾站台。

贾斯汀•特鲁多身高1米88，马云站在一边有点……

为龙虾站了台，特鲁多也必须给自己国家的航空公司撑下腰。

轮到加拿大航空（Air Canada）出场！

加拿大航空与阿里巴巴集团旗下的综合性航旅出行服务平台阿里旅行（Alitrip.com）签署了一项《谅解备忘录》，宣布双方在中国市场开展全面战略合作，加航将在阿里旅行平台开设旗舰店。

加航成为北美地区首家入驻阿里旅行的航空公司。

这到了月底，加拿大效应还没有结束。

中国总理李克强在这几日也回访了加拿大。

实现了两国政府首脑一个月里完成双边互访。

9月23日，加拿大航空也很应景地宣布了一条新航线

于2017年2月16日开通蒙特利尔至上海的每日航班。

加航在此航线上使用波音787-8梦想客机执飞运营。

旅客可从2016年9月28日起，

登录www.aircanada.com，

或通过旅行社及票务代理购买此新航线的机票。

蒙特利尔(法语:Montréal，英语:Montreal)，

是一座位于加拿大魁北克西南部的城市。

根据2013年人口普查，蒙特利尔人口约为167万人，

是魁北克省内最大城市、加拿大第二大城市。

这也是两国之间第二条直飞蒙特利尔的航线。

首条是中国国际航空的北京—蒙特利尔。

加航的上海—蒙特利尔也是加航上海的第三条航线。

这就是加航的787-8客机。

加航目前在北京、上海都是一天有两班，

温哥华和多伦多。

每周共有28个直飞航班。

4条航线都是用加航最好的飞机——

波音B787-8和波音B777-300ER执飞运营。

加航在往返中国的所有长途航班上

推出了全新的国际商务舱与豪华经济舱。

来参观一下加航787的客舱。

先看商务舱，设5排20座，

采用1-2-1的反鱼骨式排列。

数量并不多。客舱色调不错。

座位利用气压调节技术，

确保旅客可根据自己的坐感需求

调节座位的柔软度与背部支撑力量。

（有机会要去压一压重量）

解析下商务舱座位。

数据——长203.20厘米，肩部宽79厘米，

轻轻一按就可以将座椅调整为完全平躺的睡床。

娱乐系统——包括响应速度更快、操控更简易的系统，

18英寸超大触屏电视配以降噪耳机，

每个座位均设有USB插口及充电插座。

豪华经济舱21座。

旅客在地面同样有优先服务——

登机手续与行李托运，以及优先登机等。

数据——宽度为49.53厘米（波音787）和50.80厘米（波音777-300ER），

座位间距高达96.50厘米，靠背后倾17.80厘米。

可任意调节腰部和颈部角度，帮助旅客放松与助眠。

每个座位前方均设有11英寸的电视屏幕。

USB接口可连接个人设备，每三个座椅配备两个充电插座。

旅客可享用选择丰富的各式新鲜菜肴、葡萄佳酿及酒水饮料。

加航787-8的经济舱，总计210座。

感觉有点密集。

这样787-8三舱布局，总座位数——

20+21+210=251座。

对于这款飞机，我的一位朋友大加赞赏——

噪音的确很轻，客舱设施也很新。

被称为梦想客机，名副其实。

从上海起飞，

抵达蒙特利尔是晚间6点40分或7点40分，

还有时间转机。

加拿大航空的网络覆盖——

64个加拿大城市，54个美国城市，

以及欧洲、中东、亚洲、澳大利亚、

加勒比海地区、墨西哥和南美洲的87个城市。

尤其是加勒比海地区，加航具有独特的优势。

比如现在热门的古巴。

加航还是星空联盟的创始成员之一。

星空联盟成员航空公司的航线网络

覆盖192个国家的1330个机场。

加航获得国际权威服务评级机构Skytrax认证，

成为北美地区唯一一家四星级国际航空公司。

介绍了这么多，社长对加拿大的兴趣是大大增加哦。

找机会去看看。你们呢？一起？

目前从上海出发去加拿大，

加航马上就是一日3班，

东方航空也是一日3班——

温哥华2班，多伦多1班。

—— 周末愉快 ——